天津奧鈴M卡平板-匯德威汽車-天津奧鈴M卡平板專賣：

根據(jù)中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)發(fā)布的《2020年度中國(guó)公路貨運(yùn)CEO調(diào)查報(bào)告》，整車運(yùn)輸、城市配送反映用工缺口的占比接近60%，零擔(dān)快運(yùn)反映用工缺口的占比，達(dá)到86.67%。尤其隨著“90后”“00后”開始步入社會(huì)，對(duì)需要長(zhǎng)途跋涉的卡車司機(jī)這一職業(yè)的認(rèn)可度在不斷降低，而本身就是從事卡車司機(jī)職業(yè)的老卡友也不愿意自己的后代再干這一行。新規(guī)還在倉(cāng)柵式輕型貨車后部載貨車廂、自卸式貨車后輪等方面都做出了規(guī)定。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

M卡的開發(fā)難度不僅僅在于性能指標(biāo)更多，調(diào)整更加復(fù)雜，還在于需要花費(fèi)更多精力處理那些隨處可見的矛盾。這其中包括設(shè)計(jì)師和工程師之間的矛盾，工程師內(nèi)部的矛盾，整車性能之間的矛盾等等。很多矛盾屬于“魚和熊掌不可兼得”，其艱難程度可想而知。

一個(gè)典型的例子是降低車身和貨臺(tái)高度。這個(gè)需求的出發(fā)點(diǎn)是希望讓裝卸貨更省力，同時(shí)會(huì)帶來更低的車輛，行車更穩(wěn)。按照極限的方案，肯定是選擇低高度的輪胎，壓平板簧，降低限位，但這樣一來矛盾就出現(xiàn)了。

身雖輕巧，力卻不小。M卡搭載來自云內(nèi)的D20 2.0升柴油機(jī)，122匹大馬力和300牛米大扭矩的強(qiáng)勁實(shí)力，讓它擁有了不遜于輕卡的動(dòng)力，匹配來自萬里揚(yáng)的五速變速箱，順暢而充沛的動(dòng)力輸出，能讓挑剔的駕駛者都大呼過癮，相信就算拉滿滿一車貨，也能輕松上立交。搭配上低速輕，高速穩(wěn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，能在低速挪車時(shí)能提供順滑輕盈的手感，大幅降低手臂的工作強(qiáng)度，速度上來后，穩(wěn)定的操控感受又能帶給駕駛者十足的信心。

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